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Ab 2012 bieten fünf Fluggesellschaften Flugverbindungen ab Deutschland an, auf den der Airbus A380, das zur Zeit größte Passagierflugzeug der Welt, eingesetzt wird. In der nachfolgenden Tabelle finden Sie eine Übersicht dieser Flugverbindungen

Quelle: welt.de -> Reise -> Nah: “A380: Weltgrößtes Passagierflugzeug auf Deutschland-Kurs“, 18.11.2011

Mit dem World Airline Award wurde in diesem Jahr die Linienfluggesellschaft Qatar Airways aus Katar ausgezeichnet. Der World Airline Award wird jährlich von Skytrax, ein britisches Beratungsunternehmen für Fluggesellschaften und Flughäfen, vergeben.
Im Rahmen dieser international anerkannten Auszeichnung, wird jedes Jahr in der weltweit größten und einzige unabhängige Passagier-Studie, die beste Fluggesellschaft der Welt, hinsichtlich Service, Qualität und Pünktlichkeit, gekürt. Bei der aktuellen Umfrage nahmen über 18 Millionen Flugpassagiere aus mehr als 100 Ländern tei. In der nachfolgenden Tabelle finden Sie die zehn besten Fluggesellschaften der Welt, nach dem aktuellen Skytrax-Ranking “World Airline Award 2011″

Quellen:
1. www.rp-online.de -> Aktuelles -> Reise: “World Airline Awards 2011
Qatar Airways ist die Nummer eins“, 27.06.2011
2. eigene Recherche

Weitere nützliche Informationen über Reiseportale im Internet

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Eigentlich hatte die EU-Kommission beschlossen, dass seit dem 29. April 2011 für Transitreisende unter bestimmten Voraussetzungen, eine Lockerung des Flüssigkeitenverbotes in Kraft treten sollte. Demnach hätten Transitreisende Flüssigkeiten, die in einem Duty-Free-Shop auf einem Flughafen gekauft wurden und sich in einem versiegelten, manipulationssicheren Plastikbeutel befinden, wieder mit an Bord eines Flugzeuges nehmen dürfen.
Einige EU-Länder wie z.B. Frankreich und Großbritannien haben alledings bezüglich einer Lockerung des Flüssigkeitsverbotes große Sicherheitsbedenken und weigerten sich daher, die neue EU-Richtlinie umzusetzen. Damit nun für Transitreisende z.B. auf einem englischen Flughafen keine andere Handgepäckbestimmungen gelten als für Transitreisende auf einem deutschen Flughafen, wurde die geplante Lockerung des Flüssigkeitsverbotes bis auf Weiteres wieder auf Eis gelegt.
Weitere Informationen über die Handgepäckbestimmungen siehe unter…

• Liste mit “verbotenen Gegenstände im aufgegebenen Gepäck“
• Allgemeine Informationen über die Handgepäckbestimmungen

Quelle: www.ftd.de -> Politik -> Europa: “Sicherheit – Gerangel um Flüssigkeiten an Bord“, 01.05.2011

Übersicht und Links zum Hotelpreisvergleich der acht getesteten Hotelbuchungsportale:
“Booking.com | “HRS” | “Venere” | “Opodo” | “hotel.de” | “eBookers” |

Seit dem ersten Vielfliegerprogramm, das American Airlines 1981 in Leben gerufen hatte, bieten immer mehr Fluggesellschaften unterschiedliche Bonusprogramme an, mit dem sie Flugpassagiere als Stammkunden binden wollen. Allerdings ist eine Bindung an eine Fluggesellschaft, durch eines der rund 200 weltweit angebotenen Vielfliegerprogramme, alles andere als eine empfehlenswerte Sparmaßnahme für Flugpassagiere, die überdurchschnittlich oft fliegen.
So ergab ein Test von ausgesuchten Vielfliegerprogramme durch die Zeitschrift “Reise & Preise” (veröffentlicht in der Februar-Ausgabe 2011), dass Flugpassagiere durch das Sammeln von Bonusmeilen kaum Geld sparen und kurioserweise manchmal sogar draufzahlen. Besonders bei Kurz- und Mittelstreckenflüge ist das Einsparpotential der meisten Vielfliegerprogramme sehr gering bzw. überhaupt nich vorhanden. Die Tester nahmen beispielsweise auf der Mittelstrecke von Frankfurt nach Nizza verschiedene Bonusprogramme unter die Lupe, dabei konnten Vielflieger zwar bei British Airways mit 63 Euro am meisten sparen, allerdings war aber auch bei British Airways der Ticketpreis im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften relativ hoch, außerdem muss ein Fluggast insgesamt 15.000 Meilen sammeln, um in den Genus eines Freifluges zu kommen, d.h. er müsste ca. siebenmal und dann immer via London an die Côte d’Azur fliegen, um 63 Euro einzusparen. Bei Lufthansa gibt es erst ab 30.000 Meilen einen Freiflug von Frankfurt nach Nizza, allerdings muß der Fluggast bei dem sogenannten “Freiflug” die anfallenden Steuern und Gebühren dennoch bezahlen, in diesem Fall würde der “Freiflug”, nach sammeln von 30.000 Meilen, 118,48 Euro kosten. Lufthansa bietet aber schon Flüge ab 99 Euro inkl. Steuern und Gebühren nach Nizza an, ein Vielflieger, der seine Bonusmeilen einlöst, zahlt also in solchen Fällen 19 Euro drauf.
Noch schlechter schnitt das Vielfliegerprogramm von Air France / KLM ab, da gibt es ab 20.000 Meilen einen “Freiflug” zzgl. 210,64 Euro für Steuern und Gebühren, ein regulärer Flug inkl. Steuern und Gebühren war allerdings bei Air France im Testzeitraum schon für 174,64 Euro buchbar, der meilensammelnde Vielflieger zahlte bei diesem “Bonusprogramm” sogar 36 Euro drauf.
Bei Langstreckenflüge war das Einsparpotential durch Meilen sammeln auf den ersten Blick etwas größer, aber bei genauer Betrachtung können Vielflieger auch auf den Langstrecken kein Geld sparen, wenn sie sich durch ein Bonusprogramm an eine Fluggesellschaft binden. Denn bei der beispielsweise untersuchten Langstreckenverbindung von Frankfurt nach Bangkok gibt es je nach Fluggesellschaft erst nach 70.000 bzw. 80.000 gesammelten Meilen (entspricht ca. siebenmal nach Bangkok hin- und zurück fliegen und das Ganze innerhalb von 3 Jahren) einen “Freiflug” (exklusive Steuern und Gebühren), was einer Preisersparnis von 182,62 Euro (Air France / KLM) bis 660 Euro (British Airways) entspricht. Allerdings können auch die 660 Euro, die bei British Airways durch das Vielfliegerprogramm eingespart werden können, unterm Strich ein Minusgeschäft werden. Dann nämlich, wenn nicht siebenmal mit British Airways ein Langstreckenflug gebucht, sondern siebenmal bei einer renommierten Fluggesellschaft das günstigste Angebot gebucht wird, denn so kann das Einsparpotential bei weit über 1000 Euro liegen.
Des weiteren sollte beim Meilensammeln beachtet werden, dass gesammelte Meilen i.d.R. nur 36 Monaten gültig sind, dannach verfallen gesammelte Meilen und können nicht mehr eingelöst werden.

Der Verbraucherzentrale Bundesverband e.V. (VZBV) hat gegen eine Billigfluggesellschaft geklagt, weil das Ausfüllen und Zusenden des Antragsformulars zur Rückerstattung von erstattungspflichtigen Fluggebühren einen unverhältnismäßig hohen Aufwand erfordert.
Konkret mussten Kunden der Fluggesellschaft, falls sie einen Flug stornierten und die ihnen zustehenden, im Voraus gezahlten, Steuern und Flughafengebühren wieder zurückverlangten, ein siebenseitiges Antragsformular ausfüllen. Dieses Formular musste vorher aus dem Internet heruntergeladen, ausgedruckt, handschriftlich ausgefüllt und ungeknickt mit sämtlichen Reiseunterlagen an die Airline zurückgeschickt werden.
Das Landgericht Köln urteilte in dieser Klage zugunsten der Verbraucherschützer. Dieses Antragsformular würde für betroffene Fluggäste ein “erheblicher Lästigkeitsfaktor” bedeuten und somit zu einem erheblichen Hindernis führen, das ihnen zustehende Geld zurück zu fordern, das Formular sei deshalb wettbewerbswidrig, so das Urteil der Richter (AZ: 31 O 76/10).
Quelle: www.sueddeutsche.de -> Newsticker: “Fluggebühren: Formular darf nicht «lästig» sein“, 18.11.2010